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#1937年開業の鉄道駅
北出口遠景（2007年3月29日） 南出口（2020年4月7日） ホーム（2008年3月2日） ホームから桜並木（2011年） 武庫之荘駅（むこのそうえき）は、兵庫県尼崎市武庫之荘一丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅。
駅番号はHK-07。
開業当初、駅名は仮名交じりで「武庫ノ荘」と表記されていたが、阪急電鉄創始者の小林一三が「漢字と仮名を混用するのはよくない」と意見したため、のちにすべて漢字を用いて「武庫之荘」と表記されるようになった。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。
分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
元々待避線の設置を考慮した駅構造で、駅敷地やホームの端部にその名残があるが、待避線を設置したことはない。
駅舎は神戸三宮寄りに設けられており、下り線側が南口、上り線側が北口となる。
どちらも地上駅舎で各ホーム間は地下道およびエレベーター併設の跨線橋により連絡している。
なお、改札外にも尼崎市が管理する地下自由通路と有料駐輪場が設けられている。
トイレは北改札口内と下り線ホーム神戸三宮寄りに設置され、多機能トイレを併設する。
南口ホーム下り線側には桜の木の並木が植えられている。
優等列車は通勤急行が停車する。
また平日の朝ラッシュ時には当駅始発の普通大阪梅田行きが1本設定されている。
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は61,580人で、尼崎市内の駅としてはJR尼崎駅に次ぐ多さであるほか、阪神尼崎駅よりも多くなっている。
阪急電鉄全線では第9位、神戸本線では大阪梅田駅、神戸三宮駅、西宮北口駅、十三駅に次ぐ第5位で、特急通過駅では第1位である。
駅勢圏が比較的広く、尼崎市内のみならず隣接する伊丹市からも当駅を利用する者が多い。
近年の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。
パンフレット「武庫之荘大住宅地」表紙(1937年頃) 駅前公園の構造物は現存する。
阪急経営武庫之荘住宅地案内図(1937年頃) 阪急電鉄が総面積6万坪の住宅地を売り出すために駅を設置したという経緯があり、駅周辺は阪神間モダニズムの面影を残す住宅地となっている。
駅北側・駅南側ともに駅から200メートル圏内に信号機は設置されていない。
駅敷地内や線路沿いには桜並木が整備されている。
阪急神戸本線で開設当初から駅前ロータリーが設けられた唯一の駅であり、駅南側の山手幹線までの並木道、六甲山系がアイストップである駅北側の水路沿いの道が、それぞれ街のメインストリートになっている。
周辺に駐輪場が十分に整備されていないこともあり、放置自転車が多い駅として調査結果が発表されている。
阪神バス 伊丹立花線を除きすべての路線が尼崎市内線。
北口は「阪急武庫之荘 (北)」、南口は「阪急武庫之荘 (南)」停留所。
1986年の改編まで、停留所名は北口が「武庫之荘」、南口が「武庫之荘南口」となっていた。

武庫之荘駅の特徴と歴史

武庫之荘駅は、兵庫県尼崎市武庫之荘1丁目に位置する阪急電鉄神戸本線の重要な駅です。この駅は、地元住民にとっての通勤や遊びのアクセスポイントとして機能しており、地域の発展にも寄与しています。本記事では、武庫之荘駅の歴史や施設、周辺環境について詳述します。

歴史

武庫之荘駅は、開業当初は仮名を交えた表記「むこの章」として知られていましたが、阪急電鉄創始者・小林一三氏の意見を受けて、後に全て漢字を用いる「武庫之荘」と表記されるようになりました。駅は、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、停留所に分類されています。待避線の設置が考慮された構造ではありますが、実際に設置されたことはありません。

駅の構造

駅舎は神戸三宮側に設けられ、下り線側には南口があります。北口は上り線側となっており、どちらの改札もエレベーターが併設された跨線橋を通じてアクセス可能です。また、改札外には尼崎市が管理する地下自由通路と有料駐輪場が設置されています。トイレは北改札内と下り線ホームに配置され、利用者の便宜を図っています。

交通アクセス

武庫之荘駅は、特急通過駅としての特徴を持ち、優等列車では通勤急行が停車します。平日の朝には、当駅始発の普通列車が大阪梅田行きとして設定されています。2019年のデータによると、平均乗降人員は61,580人で、尼崎市内ではJR尼崎駅に次いで多く、地域の交通の要所となっています。なお、詳しい数値はこちらで確認できます。

地域の特徴

駅周辺は阪神間モダニズムを感じさせる住宅地として知られており、阪急電鉄が住宅地の開発を目的に駅を設置したという歴史があります。駅の北側と南側にはそれぞれ美しい並木道が広がり、桜の木も植えられています。地域住民の憩いの場として利用されているほか、散策やジョギングを楽しむ人々の姿も見られます。ただし、駐輪場が限られているため放置自転車が多いといった課題も存在します。

周辺施設

駅の近くには、駅前ロータリーや公園も整備されており、地域住民の交流の場となっています。駅北側の水路沿いの道や、南側の山手幹線はそれぞれ地域のメインストリートとして賑わいを見せています。

まとめ

武庫之荘駅は、地域の発展に寄与し続けている重要な交通ハブです。その歴史や周辺環境は、訪れる人々や地元住民に多くの魅力を提供しています。今後も、地域の発展とともに駅の役割がますます重要になることでしょう。